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時(shí)間:2014-05-07 10:09:31
作者:世邦機(jī)器
地面運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)
礦山地面運(yùn)輸系統(tǒng)的內(nèi)容包括內(nèi)部運(yùn)輸和外部運(yùn)輸,內(nèi)部運(yùn)輸系指在礦山企業(yè)總平面布置的范圍內(nèi),在各個(gè)地面設(shè)放出之間運(yùn)送錳礦石、廢石、材料、設(shè)備和人員的運(yùn)輸工作。外部運(yùn)輸系指由礦山向外部用戶運(yùn)送產(chǎn)品(錳礦石或精礦)及由外部向礦山運(yùn)關(guān)設(shè)備、材料及職工。外部運(yùn)輸,主要是指企業(yè)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路、公路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)之間的運(yùn)輸。外部運(yùn)輸?shù)姆绞街饕氰F路運(yùn)輸、汽車(chē)運(yùn)輸或水路運(yùn)輸,一些礦山還采用架空索道運(yùn)輸。而礦山企業(yè)各工業(yè)設(shè)施之間的內(nèi)部運(yùn)輸,則應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)要求、貨物特征、礦山外部運(yùn)輸方式及地形要件等因素來(lái)選定采用公路、鐵路、卷?yè)P(yáng)機(jī)道及其他運(yùn)輸方式。
地面內(nèi)部運(yùn)輸
礦區(qū)內(nèi)部運(yùn)輸,主要是指從井口將錳礦石破碎設(shè)備以及錳礦石運(yùn)往破碎篩分廠或選礦廠,將廢石運(yùn)到廢石場(chǎng);將尾礦從選廠運(yùn)往尾礦壩;將材料及設(shè)備運(yùn)往井口;以及企業(yè)內(nèi)各地面設(shè)施之間的設(shè)備、材料的運(yùn)輸;此外,還有職工通勤運(yùn)送等。其運(yùn)輸方式較常見(jiàn)的為汽車(chē)運(yùn)輸、窄軌遠(yuǎn)輸、架空索道運(yùn)輸、皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸?shù)取?/p>
選擇內(nèi)部運(yùn)輸方式時(shí),應(yīng)考慮下述因素:
(1)礦山企業(yè)年生產(chǎn)能力與服務(wù)年限。礦山的年生產(chǎn)能力決定著錳礦石、廢石、材料、設(shè)備等的運(yùn)輸量,而運(yùn)輸量的大小,對(duì)運(yùn)輸方式的選擇有很大的影響。服務(wù)年限則決定了運(yùn)輸系統(tǒng)的年折舊費(fèi)及錳礦石單位成本中的折舊費(fèi)攤銷額。如運(yùn)輸量大,服務(wù)年限長(zhǎng),可考慮采用電機(jī)車(chē)運(yùn)輸,運(yùn)輸量小,服務(wù)年限短,則可采用汽車(chē)運(yùn)輸或架空索道。
(2)運(yùn)輸距離及地形條件。此決定著運(yùn)輸線路的長(zhǎng)短、坡度、曲直和耗資。而這些又對(duì)運(yùn)輸方式的選擇及線路設(shè)計(jì)有很大的影響,如線路長(zhǎng)而平緩時(shí),可用機(jī)車(chē)運(yùn)輸;若距離短則可汽車(chē)運(yùn)輸或采用皮帶運(yùn)輸,線路坡度較大,可用卷?yè)P(yáng)機(jī)道鋼繩運(yùn)輸,若地面起伏變化很大,則可使用架空索道運(yùn)輸。副井井口附近的地形條件決定著廢石場(chǎng)的位置,也相應(yīng)地決定了廢石的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸方式。
(3)錳礦石的地面加工工藝流程。若錳礦石采出后不需要經(jīng)過(guò)選礦只經(jīng)破碎便可直接運(yùn)往冶煉廠等用戶,則內(nèi)部運(yùn)輸系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單。如錳礦石需分級(jí)動(dòng)出或經(jīng)選礦后運(yùn)出精礦,則錳礦石的地面運(yùn)輸系統(tǒng)與方式就復(fù)雜了,有時(shí)需用幾種設(shè)備和經(jīng)幾次轉(zhuǎn)運(yùn)。
(4)開(kāi)拓系統(tǒng)。如采用中央并列式開(kāi)拓系統(tǒng)時(shí),可以使運(yùn)輸線路集中,便于管理,同時(shí)也縮短了運(yùn)輸距離;而采用對(duì)角式布置時(shí),由于地面設(shè)施布置分散,地面運(yùn)輸線路復(fù)雜,當(dāng)井田范圍較大時(shí),將使運(yùn)輸距離增加,管理也不方便。這對(duì)運(yùn)輸方式和運(yùn)輸系統(tǒng)的選擇具有一定的影響。
總之,內(nèi)問(wèn)運(yùn)輸方式的選擇和線路的確定,需要與錳礦石地面加工工藝流程、地面設(shè)施、布置相適應(yīng)。所以,地面運(yùn)輸方式和線路的確定應(yīng)與場(chǎng)地選擇、設(shè)施布置、開(kāi)拓方案選擇等問(wèn)題綜合考慮,統(tǒng)一安排。
-END-
破碎機(jī)磨粉機(jī)制砂機(jī)洗砂機(jī)振動(dòng)篩移動(dòng)破碎站顎式破碎機(jī)圓錐式破碎機(jī)雷蒙磨粉機(jī)河卵石制砂機(jī)振動(dòng)給料機(jī)皮帶機(jī)
豎井井底車(chē)場(chǎng)按使用的提升設(shè)備分為罐籠井底車(chē)嘗箕斗井底車(chē)嘗罐籠一箕斗混合井井底車(chē)場(chǎng)和以運(yùn)輸為主的井底車(chē)場(chǎng),按服務(wù)的井筒數(shù)目分為單一井筒的井底車(chē)常盡頭式井底車(chē)場(chǎng),用于罐籠提升。
前列階段是采場(chǎng)尚未進(jìn)行切割落礦,此時(shí)電耙道上部是完整的礦體,雖然也有較大的地壓,但由于整體礦石本身尚有一定的承載能力,可將地壓轉(zhuǎn)移到較大范圍的巖體承受,故底部結(jié)構(gòu)承受上部的壓力是比較小的。
鑿巖主要采用YG-80和YGZ-90型鑿巖機(jī)。擴(kuò)切割槽的較小抵抗線為1.6~1.7m,孔底距為(0.5~0.7)W。落礦的較小抵抗線W為1.8~2m,炮孔密集系數(shù)為1~1.1。最終孔徑一般不大于65mm,孔深10~13m。
為獲得備采礦量,在采準(zhǔn)礦量的基礎(chǔ)上,按不同采礦方法的規(guī)定,在回采作業(yè)之前所需要完成的井巷工程,稱為切割工程。切割工程的任務(wù)是:大量開(kāi)采錳礦石,用掘進(jìn)的手段開(kāi)辟回采的較初工作面和補(bǔ)償空間,如切割天井、切割上山、切割平巷、拉底巷道、切割槽、漏斗等。
落礦又稱為崩礦,是將錳礦石從礦體上分離下來(lái),并破碎成適于運(yùn)搬的塊度;運(yùn)搬是將錳礦石從落礦地點(diǎn)(工作面)運(yùn)到階段運(yùn)輸水平,這一工藝包括放礦、二次破碎和裝載;地壓管理是為了采礦而控制或利用地壓所采取的相應(yīng)措施。
一般金屬礦床多賦存在山地,有時(shí)難于找到較大的能集中布置的各類廠房的工業(yè)場(chǎng)地。在這種情況下,可分散布置各個(gè)場(chǎng)地。在不占良田,少占農(nóng)田的前提下,工業(yè)場(chǎng)地還是盡量布置在地形平坦或坡度平緩的地方,以便于在場(chǎng)內(nèi)敷設(shè)運(yùn)輸線路和較為集中布置廠房。
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