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導(dǎo)讀:日益增長的建筑垃圾,讓已備受生活垃圾困擾的中國城鎮(zhèn)難以承受其重?,F(xiàn)在,絕大部分建筑垃圾未經(jīng)處理,便被運(yùn)往郊外或鄉(xiāng)村,露天堆放或填埋。這不僅占用大量土地,還會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染,直接危害到周邊居民的生活。
采訪:國內(nèi)市場中心尹經(jīng)理
到處都有高聳的塔吊和林立的樓宇,這是許多外國人來到中國的前列印象。他們說中國就像一個建筑大工地,這一點(diǎn)也不夸張。據(jù)住建部數(shù)據(jù),中國每年的新建筑面積達(dá)到20億平方米,全球40%的水泥和鋼材都用在了中國的建筑工地上。
但許多人可能沒有注意到,在這個建筑大工地的背后,每年還產(chǎn)生著數(shù)以億噸計的建筑垃圾,它的數(shù)量已占到城市垃圾總量的30%~40%。據(jù)住建部公布的較新規(guī)劃,到2020年中國還將新建住宅300億平方米,由此產(chǎn)生的建筑垃圾至少達(dá)到50億噸。
日益增長的建筑垃圾,讓已備受生活垃圾困擾的中國城鎮(zhèn)難以承受其重。現(xiàn)在,絕大部分建筑垃圾未經(jīng)處理,便被運(yùn)往郊外或鄉(xiāng)村,露天堆放或填埋。這不僅占用大量土地,還會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染,直接危害到周邊居民的生活。
變廢為寶 發(fā)達(dá)國家積極推動建筑垃圾回收再利用
然而,建筑垃圾在不少發(fā)達(dá)國家被稱之為“城市礦山資源”,是一大筆寶貴的財富。
日本從上世紀(jì)60年代就著手建筑垃圾的管理并制定相應(yīng)的法律、法規(guī)及政策,以促進(jìn)建筑垃圾的再生利用。日本對于建筑垃圾的主導(dǎo)方針是:盡量不從施工現(xiàn)場排出建筑垃圾,建筑垃圾要盡可能重新利用,對于重新利用有困難的則應(yīng)適當(dāng)予以處理。早在1988年,東京的建筑垃圾再利用率就達(dá)到了56%。在日本很多地區(qū),建筑垃圾再利用率已達(dá)100%。
美國每年有1億噸廢棄混凝土被加工成骨料用于工程建設(shè),其中,68%的再生骨料被用于道路基礎(chǔ)建設(shè),6%被用于攪拌混凝土,9%被用于攪拌瀝青混凝土,3%被用于邊坡防護(hù),7%被用于回填基坑,7%被用在其他地方。
德國是世界上較早開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)立法的國家,它在1978年推出了“藍(lán)色天使”計劃后制定了《廢物處理法》等法規(guī)。而該國于1994年制定的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)和廢物清除法》(1998年被修訂)在世界上有廣泛影響。據(jù)悉,世界上生產(chǎn)規(guī)模非常大的建筑垃圾處理廠就在德國,該廠每小時可生產(chǎn)1200噸建筑垃圾再生材料。德國約有200家建筑垃圾處理企業(yè),年?duì)I業(yè)額達(dá)20億歐元。
再生磚再生骨料 我國建筑垃圾再利用發(fā)展空間巨大
我國目前專業(yè)從事建筑垃圾再利用的企業(yè)只有幾十家,全國再生利用率僅為5%左右,按到2020年我國新產(chǎn)生建筑垃圾50億噸估算,這些建筑垃圾如果能夠轉(zhuǎn)化為生態(tài)建材,創(chuàng)造的價值可達(dá)到1萬 億元,市場前景巨大。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,根據(jù)我國目前建筑垃圾的特點(diǎn),回收利用率可達(dá)95%以上。利用專業(yè)的建筑垃圾移動破碎站,可按照政府要求或企業(yè)需求,直接在大規(guī)模拆遷改建工地現(xiàn)場進(jìn)行建筑垃圾的處置和成品生產(chǎn)。經(jīng)過建筑垃圾移動站破碎分篩,可以將建筑垃圾粉碎再利用,加工出多種一級再生產(chǎn)品,比如石磚粉、粗骨料、細(xì)骨料以及混凝土再生材料等。這也是下一步加工再生產(chǎn)品比如空心磚等前期必備原料。
以用建筑垃圾制作再生磚來說,據(jù)河北一利用建筑垃圾轉(zhuǎn)化生態(tài)建材的大型企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹,該公司目前設(shè)計年生產(chǎn)新型墻材折標(biāo)磚3.6億塊,每年處理城市建筑垃圾120萬噸。 以同樣生產(chǎn)3.6億塊標(biāo)準(zhǔn)磚為例,與以往生產(chǎn)粘土磚相比,每年可節(jié)省取土57萬立方米,節(jié)約占用耕地430畝,節(jié)約建筑垃圾堆放占地380畝,同時可消納粉煤灰9.6萬噸,節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤3.6萬噸、減少向空氣中排放二氧化硫860噸,經(jīng)濟(jì)效益、社會效益可觀。該項(xiàng)目為如何科學(xué)處理建筑垃圾,徹底解決由建筑垃圾引發(fā)的破壞環(huán)境、污染水源、侵占土地、影響市容等諸多社會問題,找到了一條成功且有效的方法,受到當(dāng)?shù)卣拇罅χС帧?/span>
除制磚外,在筑路領(lǐng)域可以用建筑垃圾再生骨料替代天然砂石,用于公路穩(wěn)定層(路底基層和路基層),純水泥的混凝土再生骨料,還可以用于瀝青路面的下面層和中面層。
K系列輪胎移動破碎站、履帶式移動破碎站 世邦助力建筑垃圾再生利用行業(yè)發(fā)展
就建筑垃圾處理設(shè)備的選擇來講,國內(nèi)少數(shù)大型破碎設(shè)備制造廠家的研發(fā)與制造工藝已經(jīng)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。世邦機(jī)器生產(chǎn)的移動破碎站不但在成為國內(nèi)多家利用建筑垃圾轉(zhuǎn)化生態(tài)建材的企業(yè)的理想選擇,更遠(yuǎn)銷海外100多個國家和地區(qū),全球年銷量近千臺,產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟。
即將在11月25日-28日登陸上海的bauma China 2014中,世邦機(jī)器將展出破碎移動站設(shè)備中的兩款核心機(jī)型——K系列輪胎移動破碎站和履帶式移動破碎站。
其中,K系列輪胎移動破碎站是世邦結(jié)合較新的用戶需求研發(fā)完成的新型輪胎式移動破碎站,涵蓋七大模塊七十二機(jī)型,產(chǎn)品集成功能模塊豐富性及駐車功能靈活性媲美履帶式。同時,單機(jī)處理量國內(nèi)非常大,可達(dá)650t/h。履帶式移動破碎站則突破了以往的電驅(qū)動模式,采用液壓等無強(qiáng)電方式驅(qū)動和控制履帶行走、設(shè)備安裝和生產(chǎn)作業(yè),比傳統(tǒng)電驅(qū)動效率高,更節(jié)能。
一般情況下,建筑垃圾移動破碎站可以連續(xù)作業(yè),根據(jù)不同的生產(chǎn)時間,單臺普通的移動破碎站每天的處理量可以達(dá)到1800立方到6000立方。如果一個工地三臺設(shè)備同時運(yùn)轉(zhuǎn),每天的處理量可以達(dá)到近20000立方,處理量十分可觀。世邦移動破碎站產(chǎn)品系列真正實(shí)現(xiàn)了物料的接近處理,為客戶提供簡捷、高效、低成本的項(xiàng)目運(yùn)營硬件設(shè)施,為中國及全球建筑垃圾再生利用行業(yè)注入活力。
責(zé)任編輯:朱赩
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