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時間:2014-06-26 10:19:46
作者:世邦機器
粉煤灰的排出企業(yè)與粉煤灰綜合利用企業(yè)在運轉(zhuǎn)時間J:不可能完全一致,例如,在取暖地區(qū)的熱力企業(yè)只在冬天采暖期運轉(zhuǎn)排出大量粉煤灰,而此時正是施工淡季,建筑工程部門對粉煤灰需求量很少;又如,電力企業(yè)都是一年四季均衡運營,而用灰部門往往存在季節(jié)性。粉煤灰綜合利用的過程中用粉煤灰磨將粉煤灰磨細(xì)是一項非常重要的工作。為了解決兩者的不平衡,近年來,各地的粉煤灰供應(yīng)部門相繼建設(shè)大型粉煤灰貯存鋼板庫,例如,加10年河南正藍(lán)旗洪江集團(tuán)就建設(shè)了10座單庫容量5萬m3的粉煤灰鋼板倉,單倉贏徑44.5m,高度35.2m,有效解決了粉煤灰供應(yīng)的不平衡問題,促進(jìn)了粉煤灰的綜合利用。
1.大型鋼板倉應(yīng)用現(xiàn)狀
大型鋼板倉一般是指直徑大于18m(含18m)以上的鋼板倉。我國大型鋼板倉的應(yīng)是從2007年開始的,當(dāng)時貯存物料主要是水泥,目前,水泥鋼板倉已全面推廣使用。從2008年開始逐步應(yīng)用到粉煤灰存儲領(lǐng)域。
粉煤灰大型鋼板倉的規(guī)格從較初的咖20m×19.6m,單庫貯存容量5000m3,發(fā)展到目前枷om×45m,單庫存儲容量為1I.6萬m3的超大型粉煤灰貯庫。大庫有10個單庫,單庫容量5萬m3,總儲量50萬m3的粉煤灰貯存項目,是當(dāng)前國內(nèi)、國際非常大的粉煤灰倉儲項目,該項目由山東華建公司承建,并于2010年7月6日獲得世界紀(jì)錄證書。
2.大型鋼板倉的標(biāo)準(zhǔn)
粉煤灰大型鋼板倉的設(shè)計、制造、驗收標(biāo)準(zhǔn)可參照商務(wù)部2012年8月1日公告的第47號文發(fā)布的國內(nèi)貿(mào)易行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)名稱《焊接式散裝水泥鋼板筒倉》,標(biāo)準(zhǔn)編號SB/T10743--2012,實施日期2012年11月1日。
3.大型鋼板倉的入料
大型鋼板倉的入料工藝一般有兩個方案。前列方案為電廠電收塵器下安裝單倉泵直接用氣力輸送管道送人鋼板倉內(nèi),當(dāng)輸送距離在1500m以內(nèi)時,多采用此方案。第二種方案為用粉體散裝汽車運輸然后用散裝汽車泵打入鋼板倉內(nèi)。前列種方案氣力輸送氣源多采用螺桿空壓機為輸送氣源,輸送高度可達(dá)30m以上。第二種方案用散裝車自帶空壓機為輸送氣源,當(dāng)輸送高度超過25m時要增加增壓助吹輸送裝置,增壓氣源為壓縮空氣。
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膏體喂料機采用扇形變螺距葉片,兩螺旋軸對耦葉片沿軸向交錯布置,通過低速大扭矩傘齒輪減速機驅(qū)動齒輪箱的一對直齒輪帶動螺旋軸對耦葉片旋轉(zhuǎn)將物料喂入充填泵料斗內(nèi)。
對于單分級系統(tǒng)采用了有別于電力行業(yè)負(fù)壓抽吸的機械提升輸送進(jìn)料工藝,系統(tǒng)裝機功率降低,管道磨損減少。
根據(jù)室內(nèi)試驗資料,只有當(dāng)碳化深度到達(dá)鋼筋時,才能引起鋼筋鎊蝕。各部位混凝土碳化深度均遠(yuǎn)小于鋼筋外混凝土保護(hù)層厚度,在這種情況下,表層碳化不可能引起鋼筋的鎊蝕。
利用庫內(nèi)正壓,氣流自行進(jìn)入袋式除塵器,通過振打裝置,捕集在濾袋上的灰塵落入灰?guī)?,也可采用壓縮空氣脈沖噴吹清灰。
用脫硫石膏粉煤灰膠結(jié)材料作水泥的代用既能滿足充填體抗壓強度的要求,又降低了全尾膠結(jié)充填的成本,還實現(xiàn)了脫硫石膏粉煤灰的“變廢為寶”,有良好的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益。
海曾利用粉粉煤灰生產(chǎn)線 煤灰生產(chǎn)粉煤灰密實砌塊400多萬m3,建造多層住宅1500多萬m2,處理粉煤灰等工業(yè)廢渣500多萬t,因少用粘土.磚而節(jié)約土地3000多畝。1995年全市在道路建設(shè)中共用灰179.9萬t,節(jié)約土地約1350畝。