在交通運(yùn)輸廳公布的數(shù)據(jù)中，單是高速公路的建設(shè)已經(jīng)投足高達(dá)7千多億元的建設(shè)費(fèi)用，全國有31項(xiàng)高速公路項(xiàng)目在建，這么龐大的數(shù)字下，基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)的原料需求越來越大，顎式破碎機(jī)的生產(chǎn)需求也隨之不斷擴(kuò)大。在修筑過程中，路基常常是公路的重要部分，顎破在很多高速公路路段共7個(gè)項(xiàng)目203公里的建設(shè)過程中發(fā)揮了極大的作用。因此對于顎式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)圖,顎式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)原理,顎式破碎機(jī)構(gòu)造進(jìn)行了解是很有必要的。

對于顎式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)圖,顎式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)原理,顎式破碎機(jī)構(gòu)造進(jìn)行了解是很有必要的。首先我們都都知道高速公路路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。建造路基的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料。廣東一帶石材資源豐富，目前的很多高速公路都是采用的石料路基。然而，要保證列車高速行駛中的平穩(wěn)性和舒適性，路基應(yīng)具有足夠的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性、耐久性和合理的剛 度。怎樣達(dá)到這個(gè)效果呢?破碎加工是關(guān)鍵!大塊兒的石頭如果直接用于鋪路，必然會(huì)給道路的安全性和穩(wěn)定性帶來隱患。的高速公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)就是具有豐富修筑經(jīng)驗(yàn)的專家,他們在開工之前決定采用顎式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)原理對石料進(jìn)行了初加工，因此，石子粒度非常均勻，粉塵少無碎屑，非常符合路基修筑的砂石標(biāo)準(zhǔn)。

在高速修筑的過程中，尤其是在廣深沿江高速公路深圳段，由于當(dāng)?shù)氐?a href=//m.neulevel.com.cn/anli/wuliao/jzps/heluanshi.html target=_blank class=infotextkey>河卵石資源豐富，所以路基多采用將河卵石破碎后的石料作為路基。然而，河卵石的硬度非常大，導(dǎo)致設(shè)備磨損非常迅速，動(dòng)定顎板等部件更換非常頻繁，甚至整個(gè)設(shè)備也不能幸免。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)查找、比較了顎式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)圖后，決定請顎式破碎機(jī)廠家參與該設(shè)備的設(shè)計(jì)和改進(jìn)。經(jīng)過分析當(dāng)?shù)氐氖|(zhì)和現(xiàn)有的顎式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)原理，工程師對顎式破碎機(jī)構(gòu)造進(jìn)行了改進(jìn)，推出適合硬質(zhì)石料連續(xù)生產(chǎn)的顎式破碎機(jī)，更加高效節(jié)能、更佳方便可靠。

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